(资料图)

各位粉丝：

连通昌平、回龙观、天通苑、望京、CBD等重点功能区，市郊铁路东北环线是一条关注度不亚于地铁的轨道交通线路。 今年3月，我们曾经给大家推送过，目前市郊铁路东北环线正在开展工程可研报告编制等前期工作，目标是今年年底开工。 昨天， 东北环线（南口至光华路段） 开始第二次环评公示，官方的线路具体走向和设站也正式公布了， 全线长近59公里，将设15座车站 。 根据环评公示， 东北环线计划今年12月开工，北京朝阳至南口段计划在2026年6月开通，全线计划2028年12月开通运营 。

1

市郊铁路东北环线最早源自北京铁路的东北环线，它始建于1960年1月，建造初始为京包铁路北京区内的辅助线路。 其实东北环线提及的时间挺长了，在2021年时就曾有过简捷开通的消息，当时是从昌平的黄土店站途经朝阳的望京站、北京朝阳站，最终到达北京东站，全长28.33公里。 而如今的东北环线更长了， 南起CBD核心区的朝阳区光华路站，北至昌平区南口站，由北向南依次经过昌平区、海淀区、朝阳区，线路建设长度约59公里。 其中，南口站至昌平站段将对既有铁路进行电气化改造，长约8.3公里；昌平站至新龙泽站段，霍营站至北京朝阳站段将增建二线，长约39.6公里；北京朝阳站至光华路站段则为新建的地下线，长约7公里；其余段是利用既有的铁路。 东北环线覆盖了众多的重点功能区，它沿线经过了 国贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天地区、未来科学城西区、昌平高铁站、南口新市镇 等。

2

可能是一些具体的线位、站点尚未最终确定，今天公布的这张线路图中并没有标注的很清晰，也只能大概的看出线路的走向。

不过公示的信息中，已经明确公布了东北环线的15个车站。其中，利用 已有的车站站改建有6座 ，分别为 北京朝阳站、望京站、霍营（黄土店）站、沙河站、昌平站和南口站 。 另外新建的9座车站中，有 3座是地下车站 ，分别为 光华里站、四惠站、石佛营东站 ；其余 6座地上车站 分别为 酒仙桥站、北苑站、立水桥站、新龙泽站、生命科学园站、沙河北站 。 东北环线将来使用的是基于CRH6动车组研制的市域列车。光华路站—北京朝阳站段设计速度目标值为100公里/小时，北京朝阳站—酒仙桥站段设计速度目标值为120公里/小时，酒仙桥站—昌平站段设计速度目标值为160公里/小时，昌平站—南口站段设计速度目标值为120公里/小时。 而且， 东北环线的生命谷站至昌平站段还会预留与19号线跨线运营的条件 。也就是说，未来19号线列车也可以直接驶上东北环线的轨道，到达沿线车站。 最后是大家非常关心的通车之间问题。环评公示中也给出了计划，该工程估算总投资为219.94亿元，按照同时开工、分期开通考虑，其中北京朝阳至南口段工期2.5年，光华路至北京朝阳段工期5年。 该工程 拟于今年12月开工建设，2026年6月北京朝阳至南口段开通运营；2028年12月光华路至北京朝阳段建设完成，全线开通运营 。

标签：