导语：6月18日，奇瑞全新中型SUV瑞虎9在成都区域正式上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，并提供5座和7座可选，共9款车型，官方指导价15.29-20.39万元。与此同时，活动方还举办了试驾活动，借此机会，笔者也再次感受了瑞虎9的实力。

奇瑞瑞虎9定位中型SUV，实际上是属于偏大的中型SUV，瑞虎9的尺寸为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，跟同品牌瑞虎8（4700/1860/1746mm，轴距2710mm）相比，瑞虎9的长宽以及轴距都明显提升不少，同时与合资中型SUV标杆途观L（4733/1839/1673mm，2791mm）相比，更是四个维度都大了一圈，用最近很火的一句话来形容，就是“遥遥领先”。

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空间部分的体验，也是令我非常满意的，笔者身高176cm，调整好前排合适的驾驶坐姿之后，后排腿部空间剩余3拳3指左右，头部空间也有1拳左右的余量。因此综合来看，我认为其空间宽敞度在中型SUV中，能够拿到一个不错的分数，同时对比起我之前试驾过的中型SUV“空间王”冠道，瑞虎9的空间也是不落下风的。

奇瑞瑞虎9的气质看起来还是挺足的，前脸更大的进气格栅面积加上方正宽厚的车身线条，甚至将中大型SUV的感觉和气场呈现了出来。而犀利的前大灯加贯穿式尾灯以及多幅式轮毂等设计，也彰显了瑞虎9的精致感和高级感。

内饰部分，瑞虎9和瑞虎8有很多不同，更具科技感的双联屏，更具设计感的“回字形”出风口，更简约的中控台设计，以及电子怀挡和“奔驰同款”门板座椅电调按键等，不难发现瑞虎9内饰的高端和精致氛围的提升是非常明显的。

配置方面，瑞虎9提供了SONY音响、50寸AR-HUD、256色氛围灯，27个空调出风口，智能香氛等配置，在听觉、触觉、嗅觉、视觉等多维度，带来更高级的体验。

动态方面，再试瑞虎9的体验也是令人印象深刻的，主要感受也此前试驾也是基本一致的。

动力轻快有劲，瑞虎9全系标配2.0T发动机，一个标准，最大功率261马力，最大扭矩400牛米，这个参数不仅仅在自主品牌中，在合资2.0T中，也是比较“炸裂”的水准，拉动这样一台大车，零百加速8秒级，也是非常不错了。实际感受上，前段的加速比较轻快，没有太多开大车的感觉，很好操控和驾驭。

而底盘的操控部分，瑞虎9常规配置的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，四驱车型还将提供CDC电磁悬架。在常规配置悬架的车型上，瑞虎9的舒适性没话说，达到了平稳顺滑的水准，家用非常适合。而在操控性上，由于更加注重舒适性，操控性方面就不会那么硬核，但整体的操控表现也在合理范围内，换句话说，很容易接受这一设定。

而智驾方面，瑞虎9搭载了官方称之为L2.9级的驾驶辅助，常规的不用多介绍，主动安全系统、ACC自适应巡航、车道保持辅助、居中保持，此外，更加高阶的自动变道超车和自动上下匝道的导航辅助驾驶系统，瑞虎9也有提供。在城市快速路和高速路体验一番后，瑞虎9的各项智驾操作的精准率和完成率还是非常高的，令笔者有了更多的安全感。

阿川评车

作为一款旗舰级中型SUV，瑞虎9不管是在静态还是动态都表现出了出众的实力，再试瑞虎9，依然能够被打动到。15.29万元起的售价，买一台有气场、配置高、大空间，舒适好开的瑞虎9，还看啥汉兰达。（文/Shen）

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